Fuerzas policiales prohibieron el paso de marcha campesina en Nicaragua

Foto: www.laprensa.com.ni / Efectivos policiales bloquean el paso de la protesta campesina en el puente La Tonga, Juigalpa, en Nicaragua

Efectivos policiales impidieron el paso a campesinos nicaragüenses que marchaban en el centro del país para protestar en contra de la construcción de un canal interoceánico, el pasado sábado.

Durante la protesta, fueron detenidos al menos 12 campesinos, miembros del Consejo Nacional para la Defensa de la Tierra, Lago y Soberanía.

“Esta una provocación, pero no tenemos miedo”, reiteró a periodistas la líder de los manifestantes, Francisca Ramírez, quien ya es un símbolo de la oposición al canal en Nicaragua.

Por su parte, la asesora jurídica del Consejo Nacional para la Defensa de la Tierra, Lago y Soberanía, Mónica López Baltodano, dijo a periodistas que la Policía Nacional desplegó cientos de agentes antidisturbios en las vías de acceso a Juigalpa para evitar la marcha.

Los campesinos marchaban en contra del proyecto de la firma china HKND Group, concesionaria del proyecto, con el argumento de que despojará de sus parcelas a los campesinos que están en la ruta del canal y porque destruiría los ecosistemas del sur de Nicaragua.

El Consejo ha realizado 85 marchas locales contra el proyecto del canal y cinco marchas nacionales, en donde han participado miles de campesinos y ha habido represión de los cuerpos de seguridad.

El gobierno sandinista otorgó a HKND Group la concesión para el canal por un período de 50 años prorrogables por otros 50.

Según el diseño más reciente, el proyecto del canal consiste en una vía húmeda de 276 kilómetros de longitud, de 230 a 280 metros de ancho, e incluye dos puertos, un aeropuerto, dos lagos artificiales, dos esclusas, un área de libre comercio y complejos turísticos, entre otros.

El canal entraría en operación, según los cálculos de la compañía, cinco años después del inicio de las obras más importantes, es decir, la excavación del canal y la construcción de la esclusa oeste, previstas a iniciar en el primer semestre de 2017, tras sucesivos atrasos por diversos motivos.

El costo del proyecto está calculado en unos 50.000 millones de dólares, de acuerdo con HKND Group.
Nicaragua espera que su construcción abra unas 50.000 plazas de empleo y duplique el producto interno bruto (PIB) nacional.

Con información de Efe

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